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    “各位，请看，这就是我们贵客莱的计划。”

    中车总部，贵客莱的负责人摊开一个世界地图。而在这个世界地图上，密密麻麻的划着一条条线路。

    “现在，磁悬浮高度铁路技术成熟。我们不能把这个技术扔在这里，这是一种浪费。所以我们的计划是这样的。建设全新的高速铁路项目，慢慢的淘汰低速铁路，逐步把低速铁路淘汰或者变成货运专线……”

    贵客莱的负责人开始说贵客莱的计划，贵客莱的计划很简单，再建设一个高速铁路网，这个告诉铁路网比现在的高铁网络更加快速。

    而新的告诉磁悬浮铁路网络并不是和现在的高铁似得，这个高铁网络站点和站点之间的距离更远，主要是远距离之间的传送。

    比如省会和省会之间，之前两个省会之间，用普通高铁可能六个小时，而现在用磁悬浮铁路，只需要两个小时。

    五小时生活圈，所谓的五小时生活圈，就是在国内，南北东西最远距离，高铁五个小时就能到达。

    新型的高铁网络，完全可以替代现在的空运网络。因为高速磁悬浮列车的速度已经可以和飞机相比了。

    但是它比飞机的优势大太多了，首先是安全问题，磁悬浮列车比飞机安全多了。除了安全，乘坐也方便，不用担心延误，载客量也比飞机要多的多。

    优势，太多的优势。国际上先不说，最起码在国内，磁悬浮高铁比飞机的优势太大了。

    贵客莱的计划就是用这个铁路网络来缓解甚至渠道现在的航空网络。伴随着科技越来越发达，民众的时间观念更强了。

    磁悬浮高铁连接重点城市，而传统的高铁继续扩大网络，形成面，连接各大县城什么的。

    至于原来的低速列车线路，慢慢的淘汰掉。看到这个计划，所有人都咽了咽口水。

    这是一个庞大的计划，这还仅仅是国内。贵客莱的计划是要建造国际班列，把高速磁悬浮铁路输出到国外，让国内和国外的联系更加紧密。

    “我们贵客莱已经和铁路总公司达成了协议。一旦铁路网络建设完毕，我们对列车的需求量将会大大的增加。我们现在虽然研究成功了950公里磁悬浮铁路，但是这并不是最终目标。我们还要继续加大投资，研究速度更高，安全性更高的铁路……”
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