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    贵客莱的负责人认真的说。更快更安全，这是未来铁路发展的方向。现在是950公里每小时的磁悬浮铁路。

    而下一个项目，就是真空管超高速列车。真空管超高速列车比磁悬浮牛逼多了，普通的列车，速度超过400公里，百分之八十三的动力都会浪费在抵消空气阻力上面。

    而真空管超高速列车，是建设在真空管内，没有空气，也就没有阻力。第一代预研的真空管铁路，设计时速更是高达5000公里每小时，这个恐怖的速度，比现在的飞机都要快很多很多。

    不过这个技术，肯定需要很多年的研究才可以解决。而950公里每小时的磁悬浮铁路，短时间内已经能够满足社会需求了。

    铁路技术升级是很慢的，950公里每小时的磁悬浮铁路，这样的技术，就算使用50年100年都没有任何问题。

    所以，现在这种技术可以大规模的推广了。这种技术五十年内都不会落后。要知道，现在在全球各国，基本上还是传统的低速列车。

    别说950公里的高速铁路了，就算是现在300公里的高铁，除了国内，也没几个国家用这样的技术。连欧洲和M国都没有用。

    铁路总公司，贵客莱和铁路总公司的负责人正在开会。这么庞大的铁路网络建设，需要的资金是恐怖的，铁路总公司根本就没有这么多钱。

    不过贵客莱却是一个钱袋子，这个钱袋子，无数国家惦记，没办法，现在有钱的是爷。贵客莱太有钱了，赚钱犹如抢钱，这些钱谁都惦记。

    “各位，我们贵客莱的意见是直接用现在的高铁站点。我们对现在的高铁站点进行扩建，建立我们的专区。这样不仅节省成本，还更加方便那些人换乘……”

    贵客莱的负责人笑着说，直接用现在的高铁站点，这样不仅节省成本，还方便换乘。需要专车的，直接从列车下来就可以搭乘普通高铁前往自己的目的地。

    站点公用，但是线路却是独立的。线路的建设采用新材料，建设速度更快，质量也更高。

    “最新消息，我国新一代超高速磁悬浮铁路技术已经成熟，第一条超高速磁悬浮铁路近日开工，我们将进入超高速铁路时代……”

    新闻联播，一个新闻再次成为交代。超高速磁悬浮铁路，设计时速950公里每小时，运行时速900公里每小时。

    这个速度，是现在国内高铁速度的三倍。之前乘坐普通高铁需要三个小时，现在只需要一个小时就可以到了。
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